電梯運行中多余的機械能（含位能和動能）通過電動機和變頻器轉(zhuǎn)換成直流電能儲存在變頻器直流回路中的電容中，此時電容就好比是一個小水庫，回送到電容中的電能越多，電容電壓就越高，（好比水庫水位超高），如不及時釋放電容器儲存的電能，就會產(chǎn)生過壓故障，通信變頻器停止工作，電梯無法正常運行。東莞電梯公司告訴你目前國內(nèi)絕大多數(shù)變頻調(diào)速電梯均采用電阻消耗電容中儲存電能的方法來防止電容過電壓，但電阻耗能不僅降低了系統(tǒng)的效率，電阻產(chǎn)生的大量熱量還惡化了電梯控制柜周邊的環(huán)境。

　　有源能量回饋器的作用就是能有效的將電容中儲存的電能回送給交流電網(wǎng)供周邊其他用電設(shè)備使用，節(jié)電效果十分明顯，一般節(jié)電率可達15％－50％。此外，由于無電阻發(fā)熱元件，機房溫度下降，可以節(jié)省機房空調(diào)的耗電量，在許多場合，節(jié)約空調(diào)耗電量往往帶來更大的節(jié)電效果。

　　電梯節(jié)電，核心是如何利用儲存的勢能與功能。將處于發(fā)電制動狀態(tài)電機輸出的電能利用起來。也有人認為電機回饋電能時，電度表不會反轉(zhuǎn)，因而沒有實際意義。東莞電梯公司告訴你這個顧慮是多余的，因為你的樓房或小區(qū)并不只有這一臺電梯，還有處于其它工作狀態(tài)的電梯，還有大量其它用電設(shè)備：空調(diào)、供水、照明……，這臺電梯反饋的電能可送到其它用電設(shè)備，總電表走慢，減少計量，少交電費也就是實在的了。

　　第一類是提高電機拖動系統(tǒng)的運行效率，如風機、水泵調(diào)速是以提高負載運行效率為目標的節(jié)能措施，再如電梯曳引機采用變頻器調(diào)速取代異步電動機調(diào)壓調(diào)速是以提高電動機運行效率為目標的節(jié)能措施。第二類是將運動中負載上的機械能（位能，動能）通過能量回饋器變換成電能（再生電能）并回送給交流電網(wǎng)，供附近其他用電設(shè)備使用，使電機拖動系統(tǒng)在單位時間消耗電網(wǎng)電能下降，從而達到節(jié)約電能的目的。

　　下面以升降電梯為例介紹第二類節(jié)能原理。采用變頻調(diào)速的電梯啟動運行達到最高運行速度后具有最大的機械功能，電梯到達目標層前要逐步減速直到電梯停止運動為止，這一過程是電梯曳引機釋放機械功能量的過程。此外，升降電梯還是一個位能性負載，為了均勻拖動負荷，電梯由曳引機拖動的負載由載客轎廂和對重平衡塊組成，只有當轎廂載重量約為50％（１噸載客電梯乘客為７人左右）時，轎廂和對重平衡塊才相互平衡，否則，轎廂和對重平衡塊就會有質(zhì)量差，使電梯運行時產(chǎn)生機械位能。
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